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Rückkehr von einer erfolgreichen Mission.

Das Alarmsignal ertönt. Die beiden mit Luft-Luft-Raketen bewaffneten LanceR C 6105 und 6499 starten in kurzem Abstand. Ihnen folgt unmittelbar die unbewaffnete 6518, geflogen vom Kommandeur des rumänischen Kontingents, C apitan-Comandor (Oberstleutnant) Laurent iu Chirita, der heute die Zieldarstellung für QRA (Quick Reaction Alert – Alarmrotte) übernimmt. Damit ist klar: Bei der Mission handelt es sich um einen sogenannten Tango scramble, einen Trainings-Alarmstart. Alpha scrambles (scharfe Starts) hat es für die Rumänen seit der Dienstübernahme Anfang August noch nicht gegeben. Die drei baltischen Staaten Litauen, Estland und Lettland orientierten sich nach ihrer Unabhängigkeitserklärung im Jahr 1991 frühzeitig hin zu NATO und EU, in die sie am 29. März bzw. 1. Mai 2004 aufgenommen wurden. Obwohl eigene Streitkräfte entstehen, bleibt die Luftverteidigung der baltischen Staaten rudimentär. Nur Litauen verfügt mit vier L-39C und zwei L-39ZA über Flugzeuge, mit denen die Erfüllung luftpolizeilicher Aufgaben überhaupt möglich wäre. Ansonsten verhinderten fehlende Mittel und vor allem fehlender politischer Wille die Aufstellung einer (idealerweise) gemeinsamen baltischen Luftverteidigung (siehe FLiEGERREVUE eXtra 5, 6 und 8). So entschied sich der Nordatlantikrat am 17. März 2004 im Zuge der Erweiterung der NATO um Rumänien, Bulgarien, Slowenien, Slowakei, Lettland, Estland und Litauen zur Übernahme der Luftraumüberwachung über den baltischen Staaten. Als Stationierungsort wurde die frühere sowjetische Basis Šiauliai (Schaulen) in Litauen gewählt. Ausschlaggebend dafür waren die relativ zentrale Lage bei gleichzeitiger minimaler Beeinträchtigung des zivilen Flugverkehrs und die noch vorhandene Infrastruktur. Am 1. April 2004 übernahmen belgische F-16 als erste das Baltic Air Policing, so der offizielle Titel der Mission. Den Belgiern folgten andere NATO-Partner im zuerst drei- und seit 2006 viermonatigen...